在建的顺德大桥是目前世界最大跨径钢混组合索塔斜拉桥，建设单位为佛山市顺德区工程建设中心，由中交路桥建设有限公司承建。主桥长992.5米，为主跨626米的半漂浮体系钢混组合子母索塔混合梁斜拉桥。两岸主塔呈H型布置，塔高分别为204米和151米。目前，承建单位正采用自主研发的“智能钢塔提升机”进行顺德大桥主塔和横梁无支架整体安装作业。

12月7日下午，佛山市公路学会组织会员单位约60人，在副会长罗青的带领下，到项目施工现场观摩交流。佛山市交通运输局质量管理科蔡全安副科长参加了交流。

顺德大桥钢塔均设置三道横梁，下横梁为钢-混组合结构，中/上横梁为钢结构。主塔横梁最大吊装重量达482吨,具有单节吊重大、起吊行程高、定位精度要求严的特点,对吊装设备的性能、操控精度也提出了很高的要求，给质量控制带来了极大的挑战。在施工现场，结合实时监控系统，与会人员观摩了大桥主塔和横梁无支架整体安装作业，技术人员讲解了施工技术要点。

紧接着，全体与会人员驱车来到工程项目部进行技术交流，罗青副会长主持了技术交流会。

首先项目建设单位负责人、我会首届“十佳工程师”康福军同志从建设管理全面信息化、勇于创新技术护航等六个方面介绍了工程建设亮点；分提前谋划、过程管理、目标管理等12个管理细节突出介绍了项目建设管控亮点。

接下来，项目总工、巾帼精英喻丽则以“变形金刚拎钢塔”为题，为与会者详细介绍了顺德大桥钢-混组合索塔施工技术。该项目技术团队突破传统施工工艺对大型斜拉桥、悬索桥钢塔设计及施工的限制，自主研发了“大吨位多功能智能化钢塔提升机”及其施工工艺。该提升机还搭载了智能化控制系统，对钢塔节段、钢横梁整体提升时的空中姿态实时监控，调整操作精准高效，对接误差可控制到毫米以内，有效保证了钢塔节段、钢横梁的安装精度和质量；节段对接和焊接作业平台与提升机一体化设计,随着提升机一起爬升，减少了作业平台在钢结构上附着时的焊疤处理工序，在降低安全风险的同时，大幅度提升了工效、降低了成本。该项科技创新成果荣列2022年中国交通运输科技十大新闻，荣获第三届工程建设行业高推广价值专利大赛特等奖，具有广阔的工程应用前景。

最后，与会人员还进行了友好地交流。